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jueves, 24 de enero de 2013

El elefante de Bugatti


El Type 41 Royale era el coche más lujoso de Ettore Bugatti. Fue diseñado para los jefes de Estado.  Era el Bugatti  más grande tanto en longitud y en el desplazamiento del motor.


También fue el modelo más exclusivo de Bugatti. Sólo seis fueron fabricados y cada uno tenía presencia considerable debido a sus grandes cuerpos y su longitud. 


 Cada Royale recibió una mascota de un elefante de pie en su tapa del radiador. Éstos fueron lanzados desde una escultura original por el hermano menor de Ettore, Rembrandt Bugatti, que fue uno de los principales escultores de animales de la época.


El Type 41 Royale Coupe de Ville Napoleón fue El primer prototipo, chasis 41100, se completó en 1927.  Presentó los rasgos de ingeniería de ocho cilindros de los coches de Bugatti Grand Prix, incluyendo sus llantas de fundición de aluminio con una función de tambores de freno. Este primer coche inicialmente llevaba un cuerpo Packard, y dos cuerpos posteriores antes de ser casi destruido en un accidente. Más tarde se convirtió en el famoso Coupe de Ville Napoleón como fue diseñado por el hijo de Ettore Bugatti, Jean, a la edad de 21 años. 



Esta limusina extravagante fue fabricada específicamente para Ettore. Tenía una claraboya y una división interior de madera con borde con tapicería de felpa. Cada detalle ha sido considerado a fondo y se incluyó un velocímetro incluso para los pasajeros.


En la actualidad, el Coupé de Ville Napoleón es uno de los coches más valioso del mundo. Ettore utilizo el coche hasta su muerte en 1947. Con el tiempo, acabó en mano de los hermanos Schlumpf y todavía reside como un punto culminante en su Museo de Mulhouse que ahora se conserva por el gobierno como el Musée National de l'Automobile de Mulhouse.
En 1985, Pebble Beach fue anfitrión de una reunión fantástica que reunió a los seis de los Royales sobrevivientes. Esta hazaña se intentó de nuevo en 2007 por el Goodwood Festival of Speed, pero no pudo conseguir el coche Berline de Voyage de la Colección Blackhawk.



Fuentes:
http://www.supercars.net

viernes, 9 de noviembre de 2012

LA JOYA DE BUGATTI




Hoy voy hablar de unos de los coches más extraños, difícil y costoso. Es el Bugatti Type 57SC Atlántic de 1936. muchos creen que este es el último Bugatti y el primer superdeportivo hecho nunca. De este automóvil solo se fabricaron 4 unidades, el prototipo (en paradero desconocido) otro se destruyo en un accidente ferroviario y los 2 restante tienen de de dueño al diseñador Ralf Lauren (el negro) y al doctor norteamericano Peter Williamson( el azul ). 
Una de las cosa q mas me llaman la atención sobre este coche son sus líneas vanguardista y su diseño espectacular,para muchos el coche mas bello de la historia.

Tiene un motor de ocho cilindros en línea de 3257 cc de capacidad y 16 válvulas, capaz de dar 200 HP a 5500 rpm. Todo esto administrado por una caja de cambios manual de cuatro velocidades y unos buenos frenos de tambor, que cumplía su misión de aguantar los 950 kilos de peso con una velocidad max de 200km/h.




Es difícil hablar de precio de un automóvil del que solo existen dos unidades y ninguna de las dos están en venta, según estimaciones podría andar sobre unos diez millones de dolares.