El Porsche
911 es un automóvil deportivo fabricado por la marca alemana Porsche desde el año 1963. La primera generación fue
presentada en el Salón del Automóvil de Fráncfort, el 12 de
septiembre de 1963, pensado como el sustituto del Porsche 356.
El prototipo fue denominado «Porsche 901», pero una demanda
de Peugeot llevó a que el nombre comercial se cambiara a 911.
Este año en IV Salón Internacional Vehículo Clásico http://www.classicautomadrid.com/ se celebra el 50 cumpleaños de este mítico deportivo, en el cual se podrá asistir una exposición que albergara a las 7 carrocerías que ha lucido el 911 y siendo elegido el día 24 como el día Porche en el que se celebrara un concurso de elegancia con un concentración de Porche. En su Facebook están sorteando entradas estar atentos
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A
través de estos años, el 911 ha pasado por varias regeneraciones que lo han
cambiado muchísimo. De todas formas, muchas de las características del modelo
original se conservan, como su configuración «todo atrás» (motor
trasero y tracción trasera), su carrocería cupé fastback»,
el motor de seis cilindros bóxer y un interior con configuración 2+2
plazas.
Existen
siete generaciones del 911, que fueron puestas a la venta en los años 1963,
1974, 1988, 1993, 1998, 2004 y 2011, y que se distinguen por su código de
proyecto: 901, 930, 964, 993, 996, 997 y 991.
Una vez
que Antonio Porsche percibió que la mejor apuesta sería realmente un
fastback 2+2 para sustituir al 356 en el mismo nicho de éste, Butzi Porsche
rediseñó la parte trasera del prototipo, dando origen al modelo 901. Con
suspensión delantera McPherson, completamente nueva, frenos de disco en las
cuatro ruedas (como el 356 C) y suspensión trasera ligeramente mejorada con
relación al 356, el coche era, para todos los efectos, el 911 finalizado.
Al ser
presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt en 1963, el
coche fue un éxito inmediato. Sin embargo, en una historia ampliamente conocida
en el medio automovilístico, Peugeot consiguió hacer a Porsche cambiar el
nombre del coche, alegando que poseía los derechos de los nombres de vehículos
compuestos por tres cifras con un cero en medio. Así, cambiando sólo un número,
Porsche creaba un modelo que la acompañaría hasta hoy.
Algunos
modelos todavía con la designación 901 llegaron a ser producidos, aunque son
raros actualmente. Sin embargo, desde 1964 en adelante, aún cuando cambiaba la
designación interna (de donde venían los nombres hasta entonces, como
"356", "695" o aún "901"), los diferentes modelos
de la categoría continuaron llamándose 911, y las formas trazadas en los
diseños de la década de los años 1960, aunque reminescentes de los 356 (y
aún del Beetle) permanecieron como identificador máximo de la línea y del resto
de la marca. Basta observar el más reciente modelo Cayenne que aunque sea un SUV (vehículo
deportivo utilitario), es fácilmente reconocible como un Porsche.
Fuentes:
